首页 > 社会 > 跟随厦门市交通运输局工作人员 现场体验国庆运输保障工作

跟随厦门市交通运输局工作人员 现场体验国庆运输保障工作
2019-12-06 08:01:20   来源:未知   评论:3708 点击:3708

台海网10月3日讯 据厦门日报报道市交通运输局发布的数据显示,今年国庆期间,我市铁路、道路、航空、水路等运输方式预计完成发送旅客156万人次,较去年同期将有小幅增长。昨日,本报记者跟随厦门市交通运输局

台湾海峡网10月3日讯——根据厦门市交通局发布的数据,今年国庆节期间,该市的铁路、公路、航空和水路运输方式预计将完成156万人次的客运量,比去年同期略有上升。

在愉快的旅行和国庆假期期间,有一群人不仅放弃了假期,而且比平时工作忙了几倍——他们是运输人员。昨天,记者跟随厦门市交通局交通发展中心的工作人员现场体验了保障任务。记者发现,刚刚进入这个行业的年轻人和即将退休的老同志在第一线的责任和义务令人印象深刻。

徐春雨连续十多年保证国庆交通

徐春雨在火车站南广场的公交车站了解到了国庆公交。(由本报记者王谢云拍摄)

56岁的公共交通部门高级职员徐春雨是科里的“老同志”。然而,他的工作态度并不比年轻人差。昨天下午,当记者在厦门火车站的公交车站看到他时,他正在和车队负责人廖钟敏讨论车辆调度问题。

“有许多乘客要去厦门大学。1路公交车仍然需要加班。”徐春雨说道。廖钟敏看了看换班的情况,回答道,“很多加班车还没回来。他们可能会被困在路上。”一路公共汽车穿过风景区,在假期经常被堵塞。"勤劳的司机们,我看见几个人从家里带午饭还没动."徐春雨感慨道。

事实上,徐春雨自己也不容易。昨天,一整天,他都在巡航中心、火车站和其他交通枢纽来回奔波。他急忙协调任何交通问题,并在午餐时点了一份点心。"虽然我老了,但我坚持跑马拉松,而且身体健康。"他说。

徐春雨已经为国庆保护交通十多年了,不记得他有多少次像这样被困在现场。此外,随着高速铁路和其他运输能力的快速发展,它们受到保护的时间越来越长。例如,10月1日,厦门火车站的公共交通站一直运营到第二天凌晨4点,以确保最后一批列车乘客在离开车站后才起飞。

徐春雨常年值班,也见证了行业的发展变化。例如,火车站汽车站的硬件设施越来越好,不仅提供了挡风遮雨的地方,而且将候车区与驾驶区分开,从而提高了操作的安全性和效率。党中央、各级政府高度重视客车行业,车型和条件不断升级,智能化设备越来越多,保证了客车行业的健康发展。作为一名运输人员,我非常自豪。”他说。

高航行压力不能放松安全。

梵高(左)正在检查出发巴士的设备。

中午12点前不久,客运部门的一名高级职员高帆在烈日下检查即将从芳湖客运中心离开的客车的账目。“对不起,请等我。”她转向记者说。跟随梵高将近半个小时,记者无法和她说话。

看着长途汽车乘客返回家乡旅行,梵高坦率地说,他有点嫉妒。然而,这种情绪很快被使命感所取代:防范风险、确保安全、欢迎大庆是每个运输人员的使命。

从安全旅行的角度来看,梵高确实有责任。她说,除了在车站进行安全检查、维持秩序和现场应急处理之外,还需要与车站协调进行实名制管理、临时加班许可证发放、车站行李安全检查、日常车辆检查等。从早上8: 00到晚上最后一批乘客离开车站。

假日交通拥挤,乘客携带许多物品。梵高和他的同事要严格执行危险品、无关人员和无关车辆的“三站”,也要严格执行“六站”:超载、安全检查不合格、驾驶员资质不合格、公交车合格证不全、未经批准和签字的出站登记表、不系安全带。所有这些系统都必须严格执行。

国庆节期间,客运部门的全体工作人员都将值班。梵高说,这叫做“安全不离开,安全不关闭”“许多司机不喜欢这种审查,但在安全之前没有讨论的余地,因为生命危在旦夕,我们必须把隐患消灭在萌芽状态,即使在繁重的工作压力下,我们也不能放松。”她说。

袁凌华自愿参加国庆担保

袁凌华(左)和梵高正在芳湖客运中心进行安全检查。(记者张蒋易)

"国庆节期间我在厦门,我总是参与安全任务!"刚刚从甘肃省临夏地区返回厦门的机动车维修管理部门的负责人袁凌华提出在春节前参加国庆保卫任务。

今年3月,袁凌华被选中到临夏临时任职。国庆节前夕,他回到厦门协调扶贫工作,一直忙到9月30日。根据理论,凌华可以休长假,和家人一起度过一段美好时光。然而,当他听说假期安全压力很大时,他立即主动要求加班,并在假期的头几天交通繁忙时固执地把他的值班表放在一边。

“当我临时值班时,我每天都要走数万步。我没想到回到厦门的步数会增加而不是减少。”袁凌华笑着说,这两天的步数在朋友名单中“占据主导地位”。

什么是支持袁凌华坚守前线?他说,这是他作为党员的第一个意图,他从军队转变为干部的决心,以及他为运输业服务的使命感。他希望用行动来解释交通人员的意识、责任和义务。

元凌华的参与也是自私的——“主要目的是确保国庆期间客运的安全和稳定。其次,我还想从参与过程中学习和总结一些先进的交通管理模式,因为厦门在这方面走在全国前列。”他说,他将把这些先进的经验和做法带到临夏来,帮助当地交通运输行业又好又快地发展。

一天给张小阳手机充电三次是不够的。

10月1日,出租车部门副主任张小阳的手机被充电三次。同一天,只要市内主要交通枢纽和景点的交通能力不足,驻扎在交通大楼的张小阳将立即协调,手机将几乎全天使用。

张小阳说:“为了提高效率,我们采用了智能办公室,并成立了一个专门的运输安全小组,以快速传输各枢纽和景点的运输能力信息。”。“今年,我们进行了创新,在后方设立了联络官,整天密切关注来自各方的信息,并迅速采取措施加以处理。”

保护有经验的张小阳成为引入这一创新方法后的第一个“联络点”。他笑着说,这个方法不错,很容易忘记吃饭睡觉的一切——整天盯着电话,腰酸背痛,眼睛干涩,头晕脑胀。

然而,这项工作的价值非常高。例如,如果火车站的士短缺,张小阳可以立即掌握情况,联络的士公司派的士,以确保迅速回应。国庆假期的第一天,火车站的客流突破了历史极限,但乘客无法打车的情况比往年大大缓解,表明信息协调机制正在有效运行。

多年的交通保障经验给张小阳留下了许多难忘的记忆——例如,一年的国庆假期,他整天站在现场,最后他的小腿肿了,他站不起来,所以他只能坐在地上与企业联系并叫公共汽车。

“多年来,该机制已经升级。海、陆、空、铁都实现了信息链接。安全性变得越来越强大。乘客脸上的笑容越来越多了。所有的艰辛和疲劳都是值得的。”张小阳感慨道。

相关热词搜索:

江西十一选五 秒速赛车购买 快3 新疆11选5开奖结果 甘肃快3

上一篇:山西旅游“上网”营销:借抖音等新媒体增加话题
下一篇:创新学习方式推动主题教育高质量开展